ミラー交換、まぁまぁいいかな。Daytona(デイトナ)ハイビジミラー。

バイクカスタム。なぜカスタムしますか?

格好良くなったり、パフォーマンスが上がったり、安全性が上がったり、便利になったり、いろいろとカスタムする理由ってあると思います。

で、今回は安全性が上がるといいなということで、ミラー交換をしてみましたので、感想などをシェアします。

僕のGSR250の純正ミラーから交換したものは、Daytonaのハイビジミラ― CLASSIC M10 ブラック/ハイ( 14607 )です。

結論からいえば、「交換して失敗!」ってことはないけど、しなくても大きな差はないかなという感じ。ただ、後述する目的はそこそこ達成できているし、見た目も多少すっきりしたので、良かったといえばよかったのかもしれない、そんな感じです。まぁ、比較的安いミラーなので、それを考えたらよかったかな。

ミラー交換したかった理由

バイクに乗り出してからずーっと、バイクのバックミラーって見にくいなと思っていました。

自分の身体が映り込んで、真後ろを見るには、少し身体を動かさないとだめですよね。車のルームミラーのように、真後ろがちゃんと見えればいいけど、それは物理的に無理。でも、少しでも広い範囲が見えたらいいなとは思っていました。

そんな思いを持っているとき、何かの拍子に、

  • ハンドルの振動でミラーが見えなくなるのを防止する
  • 純正よりも広い範囲が見えるようにする

そんな特徴を持ったミラーの存在を知りました。それが今回交換したハイビジミラーです。ハイビジって High Visible かな。

Daytona ハイビジミラー

で、詳細を調べてみると、ミラーが純正品よりも大きな曲率をもって作られていて、広い範囲が見えるようになるのと、少し高い位置に設置できるとのこと。なんか、僕が持っていた不満点を一気に解消してくれそうな感じ。

で、このデイトナのミラーはポジション的に「ハイ」「ロー」の2種類が設定されているので、少し高くすればだいぶ視野が広がるだろうとハイを買ってみました。

買ってみたところ、サイズ感とかロッドの長さ・形状は、GSR250純正ミラーとほとんど変わりません。

ハンドルとミラーをつなぐロッドは防振のため太い12mmで作られているとのことですが、GSR250純正と太さは変わらないです。純正もそもそも太かったです。

高さもハイ・ローの2種類販売されており、今回はハイを選びましたが、純正品と変わりませんでした。つまりは純正品がハイ相当で作られていたことになります。さすが純正品、と同時に調査不足な自分…。

交換後の感想

見え方は、確かに違います。だいぶ広い範囲が見えるようになりました。

ただ、真後ろは自分の身体が邪魔して見えないので、変わりません。高さで変わると思っていた自分的にはちょっと残念。ただ、後方の外側はだいぶ広い範囲が見えるようになりました。これは良かったです。

もちろん、ミラーの曲率が変わり、広い範囲が見えるようになっているので、映り込む車やバイクは純正品よりも小さく見えます。なので、最初のうちは距離感に注意が必要かもしれません。個人的にはそんなに気になったことはないです。すぐに慣れちゃうのかな。

防振という意味では、GSR250は振動でミラーが見えないということがないので、僕がブン回して走らないというのもあるかもしれないけど、特に効果はわからないです。純正品とロッドの太さは変わらないので、そんなに変わらないんじゃないかなと思います。純正ロッドが細い奴なら変わるのかも。

一番の違いは、ミラー自体がすっきりしたこと。ロッドの太さは変わらないけど、そこに付随するもの全部がシンプルに作られているので、全体としてはすっきりした見た目になりました。知らない人が見たら、純正っぽく見えるとは思うけど。

純正
交換後。よくわからない(?)

まとめ

個人的には、真後ろがもう少し見やすくなればいいということで交換したミラーです。残念ながら、そこに関しては効果があまりなくて目的達成ではなかったです。でも、それは同じような形状のミラーでは無理な相談で、それでも選択してしまった自分の落ち度ですね。

でも、後方全体的には視界が広がったし、外見的にもすっきり感が出たので、これに関しては良かったです。たぶん、バイクを乗り換えてもまた使います。

このミラー、片方1万円近くする高性能ミラーもたくさんある中で、3,000円弱で買えるチャレンジしやすいものです。一応 Daytona さんが出しているものなので、それほどちゃちなものでもないので、まず試しにカスタムしてみたいという方にはお勧めです。形状もいくつかある(今回のはCLASSIC)ので、お好みでできます。

100点満点のカスタムではなかったけど、そこそこの満足感はあるので、興味のある方はぜひ試してみて下さい!

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buga

昔サラリーマンな工業系エンジニア。
今は、人に使われるのがだめで自営業で人間系エンジニア。
20代でバイクの中型免許を取り、50代半ばの今になって初めてバイクに乗り、なのでバイクの話題が多い今日この頃。

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