オイル交換してますか？しなくてもそこそこは壊れないけど、すれば乗り味が良くなりますね。やっぱ、そこそこはやったほうがいいと実感します。
NCに乗り換え後、約半年で3,000Km走り、最初のオイル交換をしてきました。
NCはギアのシステムとしてDCTを持っています。なので、オイル交換については多少考えないといけないのかもしれません。そんなNC-DCTモデルの初オイル交換は結構感じが変わりました。オイル交換の重要性や今後のことを考えてみたいと思います。
NCに乗り換え後、初のオイル交換をしてきた
NCの納車が今年の2月で走行距離はその時点で14,000Kmくらい。今は、半年たって17,000Kmくらい。この半年で大体3,000Km走りました。
コロナ禍だったり、梅雨が長かったり、気温が高すぎたり、ゲリラ豪雨が多かったり、なかなかロンツーに出られなかったけど、その割には走れました。
バイクを買ったハトヤさんのサービスで、買ってから2年間で4回まで無料でオイル交換をしてくれます。平均すると、半年に一度。
なので、このサービスを使っての交換です。オイルは選べるのかな、一番ベースになっている(安価な)オイルに交換してもらいました。
NCって多分かなり特殊。エンジン回転数が他の多くのバイクほど高くないです。普段使いで2000回転以下。高速道路を100Km/hで巡行して3000回転くらい。最高(レッドゾーン)でも6000回転強です。しかもオイル容量も3L半ばの大き目の容量。
なので、他のバイクよりもオイル環境はいいはずで、そんなに高級なものを入れる必要はなさそうです。
マニュアル的にも1年か1万Kmの早い方。だとすれば、今回の半年で3000Kmはだいぶおごりですね。高級なオイルを考えるより、安いものでも短いスパンで交換の方が個人的には好きです。
混雑状況とか作業時間とか
最近、バイクが売れているらしくて、作業に時間が掛かるというか、予約しないとできないことがあるというか、やって欲しいときに飛び込みではなかなかできないんですね。
今回も、一応電話をしてみました。最初は、買ったお店ではなくて近くの支店。グループ内ならどこでもやってもらえるということで。
そうしたら、自分の都合のいい時間は3日待ちでした。オイル交換で。で、少し離れているけど、バイクを買ったお店に電話したら「明日ならできる」と。
ということで、早い方でやってもらいました。
作業時間的には30分くらい。予約だったので、すぐにとりかかってもらえたらしく、すぐに終わりました。
NAPS埼玉は、オイル交換待ち時間０運動してますね。作業時間が掛かるんだろうか…。
交換後にはバイクが変わる
バイクでも車でもオイルを交換した直後って、軽くなるというか静かになるというか、違いが出ます。今回も出ました。
やっぱり静かで軽やかで滑らかな感じ。また、ギアの動きが静かになりました。
僕のNCはDCTモデルなので、機械が勝手にシフト操作してくれます。この変速の具合が、納車の帰りなどは全然気づかないほど静かでした。それが最近、ガシャガシャいう感じになってきていました。
今回のオイル交換で、この音はなくなりました。ガシャガシャ感がなくなって、気が付くと変速していたという感じ。だいぶ快適になったし、安心感が得られました。
まっ、そんな感じでメーカー指示に比べれば早めの交換でしたが、それでも快適になりました。それなりにオイルの劣化ってあるんでしょうね。
オイル交換について思うこと
オイル交換は、バイクに乗っている以上ある程度のスパンで必ずやらないといけないこと。
メーカー指示の期間を越えて乗っていても、すぐに壊れることはないと思います。でも、今回の交換でも感じたように、
早めの交換であってもだいぶ感じが変わる＝それなりにオイルは劣化しているはず
です。壊れる壊れないもそうだけど、気持ちよく乗れるようにもなります。
オイル交換の頻度
基本的にはメーカー指定の時期が来たらでいいと思います。NCの場合は、10,000Kmか1年。(多くのバイクはもっと早いと思います。5,000Kmか半年みたいな。)
でも、今回DCTの変速感がかなり変わったので、僕は「DCTがガシャガシャしだしたら交換時期」という感じで今後は交換します。
前に乗っていたGSR250でも、オイル交換をするとギアの入りが良くなる感じがありました。エンジン保護という観点よりも、「ギアチェンジに渋さを感じてきたら交換する」発想もありだなと思います。まっ、交換時期が早めになって多少の費用増にはなってしまう気がしますが…。
オイル交換の費用
費用的には自分でやるのかお店でやってもらうのかで変わります。
お店でやってもらうとすれば、大体同じような感じみたい。
- 工賃1,000円
- オイル代
ですよね、掛かるの。工賃は多少の差はあっても大体1,000円くらいみたいです。特殊なバイクでない限り、5,000円とか1万円とか取るお店はほとんどないんじゃないかなと。
オイルは銘柄によってピンキリですね。同じ銘柄であれば、お店によって大幅に違うことはあまりないと思います。あとは、オイルキープみたいなサービスを使えるのであれば使うとかなり安くできることがあるようです。
でもまぁ、基本的には 「工賃+オイル代」 は変わらないので、オイル代がポイントになると思います。
2L入るバイクで2,000円/Lのオイルを使えば、
1,000円＋2L×2,000円/L=5,000円
くらいな感じでしょう。
今現在はバイク屋さんのサービスで無料交換していただけるのでこれを使います。が、このサービスが終了したら個人的にはホンダ純正のultra G1を自分で交換します。
安いのとホンダのバイクは開発などがG1でされているってどこかの記事で読んだし、DCTは純正オイルが一番安全な気がするので。更にG1は最近モデルチェンジして性能アップしているらしいので、これでいいかなと。
大型っぽくないですね。
オイル交換は自分で？お店で？
オイル交換を自分でするとすれば、そのメリットは
- オイルを自由に選べる
- オイル代が2/3くらいになる(安い店で買える)
- 工賃が掛からない
ので、オイル選びの自由度が上がることと、費用が掛からなくなるのが大きなメリットだと思います。
まず、オイル自体が安く仕入れられます。Amazonとか楽天とかで、かなりの値引き状態で売られているので、オイルコストが自分でやると大きく変わってきます。ディーラーとかは定価が多いかな。
自分でやると工賃は掛からないけど、手間が掛かるのと最初には工具を用意しないといけないです。なので、1回目をこなすまでは少し壁が高いかも。慣れちゃえばなんてことないです。
自分でやることは、自分でバイクに手を掛けることになって、バイクをより知ることができるのでいいことが多いです。今はネットで沢山の人がやり方動画などをアップしてくれているので、かなり壁は低いと思います。
廃油処理も処理パックがそれほど高くない値段で売られているので、そういうものを使えばそれほど手間いらずです。
オイルを抜いたら蓋を閉めてそのまま可燃ごみで出せばいいです。
まとめ
バイクを買って乗り始めたら、オイル交換はまず必須な作業です。乗れば乗るほど回数も増えるし、費用も掛かります。
でも、ここをさぼるとバイクの調子が悪くなったり、最悪壊れます。なので、極力手を掛けてあげる必要がありますね。
ちょっと面倒な感じはするし、費用も掛かります。なので、さぼりがちにはなるのですが、オイルによっては劇的に変わる乗り味を感じられるし、その辺もバイク乗りの楽しみと思えばいいかなと。
費用はピンからキリまであって、すごく幅があります。あまり高いものを選ばないで、回数でカバーの方が個人的には好み。その方がオイルの銘柄も試せますね。
バイクによっては純正オイルがいいようなバイクもあるようです。DCTは純正以外というか硬いオイルを入れると調子が悪くなるような記事も見たことがあるので、その辺はご自身のバイク情報を念入りに調べてみた方がいいかも。
そんな感じで、オイル交換は大切だし、乗り心地も多分よくなるし、快適になるし、気持ちのいいバイクであちこち走り回りましょう！
