ツーリング ひたすら快走！身延町から富士川に沿って下る癒しルート。温泉で一休みもよし。
癒しのルート。自然の中を、舗装状態もよく周りにほとんど信号も車もない状態で走る30Km。かなり爽快です。後半には、ひたすら静かな温泉も。ということで、富士山を大回りするようなルートを走ってきました。ツーリングルートとして人気の道志みちから富...
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ツーリング 
グッズ ナビ用スマホの取付位置を高くしてみた、その結果は…
今どき、バイクにナビ用スマホナビ装備は、ツーリングライダーにとっては当たり前になってきてます。週末の道の駅に停まっているバイク、ほとんどがスマホナビをつけられるようになっているんじゃないでしょうか。で、そのスマホナビ。ナビだから見ることは多...
バイクな日常 初めてのユーザー車検。ユーザー車検は怖くないし、車検が高いは錯覚だった!?
初めてのユーザー車検を通してきました。特に怖いこともなかったし、費用もあまり掛かりませんでした。初めてバイクを買うとき、「車検は大変そうだから250㏄より小さいバイクにしよう」と検討していた自分がいつの間にか大型に乗るようになり、そしてユー...
メンテ・カスタム NC750S DCTパーキングブレーキの効きが甘い？調整方法を解説
NC750S DCTのパーキングブレーキの効きが甘いと感じる方必見！調整方法を分かりやすく解説します。
メンテ・カスタム もうすぐ車検。整備がてらエアクリーナーを交換する。
NC750Sのエアクリーナー交換をしました。頻度高く交換作業をするものではないのですが、時々の点検はしても損はないと思います。一通りの作業手順を書いてみたので、それほど難しい作業でないと感じていただけると思います。
バイクな日常 NC750S DCT 一年乗ったリアルな感想:DCTの魅力と実際の使い心地 【DCT編】
NC750S DCTの実際の使い心地や操作感について、一年乗った経験から詳しく解説します。
バイクな日常 DCTってどうなの？NC750S DCT 一年乗った感想 【NC750S編】
NC750S DCTに乗り換えて1年たちました。この1年で7,000Kmほど走りましたので、その感想をお伝えします。この記事では、NC750Sバイク本体の感想を。次にはDCTの感想記事を上げたいと思っています。
メンテ・カスタム バイクにエンジンガードを取り付けた。ダサいけどバイク保護優先で。
このところ、立ちごけを立て続けにしました。歳かもしれない。なので、急遽エンジンガードを付けることにしました。立ちごけで壊れてかかる費用とエンジンガードの費用、場合によってはエンジンガードの方が安く上がります。そんなことなので、エンジンガード装着に踏み切りました。